Posebna koda zračnih sil (2A6X5) Hidravlični sistemi zrakoplovov

Vsebina

• Zaposlitev strokovnjaka za hidravlične sisteme letala
• Kaj je hidravlika?
• Povzetek posebnosti letalskega hidravličnega sistema:
• Dolžnosti in odgovornosti:
• Kvalifikacije posebnosti:
• Zaposlitve na civilnem trgu

Zaposlitev strokovnjaka za hidravlične sisteme letala

Naloga strokovnjaka za hidravlični sistem zrakoplova je zelo poznavalka mehanskih sistemov v tesnih predelih na letalu. Sposobnost popravljanja, odstranjevanja in zamenjave ter vzdrževanja teh sistemov je ključnega pomena za letalo, ki pušča tla za izvajanje letalskih misij. Ohranjanje celovitosti hidravličnega sistema je najpomembnejše za delovanje zrakoplova. Pred vsakim letom piloti natančno preskusijo zavore, kril in krmila. Toda dolgo preden piloti opravijo predhodno preverjanje, je strokovnjak za hidravlične sisteme zrakoplova preizkusil, ocenil, vzdrževal in popravil vse težave, ki se lahko pojavijo pri hidravličnih sistemih - na primer puščanje, izguba tlaka ali onesnaženo olje (voda ali umazanija) v vrstici).

Kaj je hidravlika?

Razvoj hidravlike je bil ključen za potovanje vojaških in komercialnih zrakoplovov. Hidravlični tlak deluje na fizikalnem konceptu, da bo sila, ki se nanaša na nestisljivo tekočino v togi posodi, enaka sili v celotni tekočini. Ta hidravlična tekočina je snov na osnovi olja, ki s povečanjem tlaka ne zmanjša svoje velikosti (ali prostornine). Letalske aplikacije za hidravlične sisteme so krmilne površine za letenje (kot so zračniki, krmilo), pristajalne naprave in zavore. Hidravlika nadzira gibanje v levo, desno, navzgor, navzdol, kot tudi nadzor / zaustavitev letala, ko je na tleh.

Povzetek posebnosti letalskega hidravličnega sistema:

Odpravljate težave, odstranjujete, popravljate, popravljate, pregledujete in nameščate hidravlične sisteme in sestavne dele zrakoplova, vključno s podporno opremo (SE). Povezana DoD poklicna podskupina: 602.

Dolžnosti in odgovornosti:

Med splošnimi nalogami in odgovornostmi za vzdrževanje hidravličnih sistemov na zrakoplovu mora strokovnjak za hidravlični sistem zrakoplova še naprej naraščati v odgovornosti, odgovornosti ter izpopolnjevanju in vodenju mehanične ekipe. Sledi seznam drugih nalog in odgovornosti, ki jih mora letalski prevoznik opravljati v vojaškem letalskem okolju:

• Svetuje pri težavah pri vzdrževanju hidravličnih sistemov zrakoplova in SE.
• Določa postopke vzdrževanja in značilnosti delovanja s pomočjo tehničnih publikacij.
• Diagnosticira napake in priporoča korektivne ukrepe.
• Izvaja vzdrževanje hidravličnih sistemov zrakoplova.
• Odpravljate težave, odstranjujete, popravljate, popravljate, zamenjate, prilagajate in preizkušate nepravilno delujoče komponente.
• Pregleduje hidravlične sisteme, sestavne dele in SE.
• Izvaja sistemske operativne preglede.
• Skladišči, ravna, uporablja in odstranjuje nevarne snovi in ​​odpadke v skladu z okoljskimi standardi.

Kvalifikacije posebnosti:

Usposabljanje v vojski je prenosljivo v svet civilnega letalstva. Vloge specialistov za hidravlične sisteme so v civilnem svetu prav tako pomembne kot vojska kot dragoceni tovor življenj v komercialnem letalstvu, ki vodi poslovni model, zaradi katerega je javni prevoz visok. Sledi seznam podrobnosti o znanju, izobraževanju in usposabljanju, pridobljenih z vojaško službo:

Znanje. Obvezno je znanje o: hidravličnih, pnevmatskih, električnih in mehanskih načelih, ki veljajo za letala in podporno opremo; hidravlični sistemi; koncepti in uporabe direktiv o vzdrževanju; uporaba in interpretacija shem, diagramov ožičenja in tehničnih publikacij; in pravilno ravnanje, uporaba in odstranjevanje nevarnih odpadkov in materialov.

Izobraževanje. Za vpis v to specialnost je zaželeno zaključevanje srednje šole s predmeti iz hidravlike ali splošne znanosti.
Usposabljanje. Naslednje usposabljanje je obvezno za podelitev naveden AFSC:
2A635. Izdelava osnovnega tečaja vzdrževanja hidravličnih sistemov zrakoplovov.
2A675. Zaključi tečaj naprednih hidravličnih sistemov zrakoplovov.
Izkušnje. Naslednje izkušnje so obvezne za podelitev navedenih AFSC: (Opomba: Glej Pojasnilo Posebnih kode zračnih sil).
2A655. Kvalifikacija in posest AFSC 2A635. Izkušnje tudi s funkcijami, kot so popravilo hidravličnih, mehanskih in električnih sistemov, komponent in SE.
2A675. Kvalifikacija AFSC 2A655 in posest.Izkušnje tudi z izvajanjem ali nadzorom funkcij vzdrževanja pri popravilu hidravličnih, mehanskih in električnih sistemov, sestavnih delov in SE.
Drugo. Za vstop v to posebnost je običajni barvni vid, kot je opredeljen v AFI 48-123, Zdravniški pregled in standardi, je obvezna.

Stopnja uvajanja za ta AFSC

Zahteva o trdnosti: K

Fizični profil: 333132

Državljanstvo: Da

Zahtevana ocena uspešnosti : M-51 (spremenjeno v M-56, za preskuse ASVAB, opravljene 1. julija 04 ali pozneje).

Tehnično usposabljanje: Št. Tečaja: J3ABR2A635 000

Dolžina (dni): 49

Zaposlitve na civilnem trgu

Usposabljanje za vojaško delovno znanje bo na civilnem trgu zelo iskana spretnost in se običajno začne od 40 do 70 USD na uro, odvisno od stopnje usposobljenosti, ki jo je nekdanji letalski as pridobil v času svoje vojske. Čeprav imajo visoko plačani specialisti navadno 8-10 let izkušenj vojaškega letalstva z določenimi letali, odvisno od podjetja, lahko ti specialisti zaslužijo 80.000-100.000 dolarjev na leto v resnično kratkem času.