Mornarsko letalstvo - Pilot in mornarski letalski častniki - Kvalifikacija
Vsebina
- Mornariški piloti in častniki mornariških letal (NFO)
- Kvalifikacije
- Vadbeni cevovod
- Omejitve višine in teže
V mornarici, piloti in mornarski letalski častniki so častniki, ki letijo z letali, propelerji in helikopterji, nekateri pa bodo usposobljeni za pristanek in vzlet na ladje. Če želite postati častnik, mora biti kandidat najprej državljan Združenih držav Amerike, univerzitetni diplomant in se udeležiti enega od treh virov za zagon v mornarici: mornariška akademija Združenih držav Amerike, mornariški rezervni oficirji za usposabljanje častnikov (ROTC) ali kandidati za mornarske oficirje Šola (OKS).
Mornariški piloti in častniki mornariških letal (NFO)
Piloti mornarice so člani izbrane, visoko usposobljene ekipe mornariškega letalstva. Mornarica vzdržuje in upravlja več kot 4000 letal, vključno z letali na letalih, kopenskimi patruljenimi in izvidniškimi letali, transportnimi letali ter morskimi in kopenskimi helikopterji. Mornarica ponuja obsežno usposabljanje za kandidate, ki so kvalificirani kot usposobljeni letalski strokovnjaki v visokokakovostni organizaciji. Civilisti so v 13 tednih intenzivnega akademskega in vojaškega usposabljanja v šoli za častniške kandidate (OCS) na Newport Rhode Islandu prešli na letalske častnike. Nato obiskujejo letalsko šolo na pomorski letalski postaji Pensacola. NAS Pensacola je rojstni kraj pomorskega letalstva. Vsi zastavniki, ki vstopajo v letalske programe, bodo nato opravili šesttedenski tečaj indoktrinacije zraka v NASC, Pensacola. Po indocu bodo študentje nadaljevali z usposabljanjem 18–24 mesecev, odvisno od izbranega letala.
Kandidati bodo od datuma, ko so bili imenovani za mornariškega letalca, na delovnem mestu najmanj osem let. Običajno lahko traja 18–24 mesecev, preden študent »dobi krila« in takrat se začne 8-letna ura. Razmislite o 10-letni obveznosti. Kandidati, ki ne bodo končali pilotskega pilotskega programa, bodo opravljali štiri leta od datuma, ko zapustijo status letenja, razen če ga namestnik vodje pomorskih operacij (človeške sile, osebje in usposabljanje) izpusti.
Kvalifikacije
Prosilci morajo biti stari najmanj 19 let in takšni, da ob oddaji naročila ne bodo minili 27. rojstnega dne. Najvišja starostna meja se lahko prilagodi njihovemu 31. rojstnemu mesecu mesečno za aktivne službe in predhodne vojaške vojaške službe. Kandidat mora imeti diplomo iz akreditirane visoke šole ali univerze; imajo kumulativno povprečje točk najmanj 2,0 na lestvici 4,0. Glavni: Ni omejitev, vendar je prednostna stopnja tehničnih disciplin. Rezultati na ASTB (letalski izbirni testni akumulator) morajo biti v območju: Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.
Poveljnik mornariškega poveljstva (CNRC) si bo prizadeval izbrati kandidate z najvišjimi mentalnimi kvalifikacijami, sprejemljive minimalne ocene pa le, če to zahtevajo tržne razmere ali izjemni primeri.
Fizično: mora biti fizično usposobljeno in prilagojeno za letenje z letali v skladu s fizičnimi standardi, ki jih je določil vodja Urada za medicino in kirurgijo (CHBUMED). Kandidati morajo imeti 20/40 ali boljši, nepopravljen vid, ki ga je mogoče prilagoditi na 20/20, normalno zaznavanje barve in globine. Aktivni vojaški pripadniki, sprejeti kot kandidati, morajo pridobiti letalski fizični izpit usposobljenega letalskega kirurga za določitev letalske prilagodljivosti.
Vadbeni cevovod
Študentski pilot se bo naučil osnovnih letalskih veščin, letenja z instrumenti in formacijami ter osnovnih akrobatskih manevrov. Obvladali bodo tudi umetnost solo leta in si prislužili kvalifikacijo za prehod na zahtevnejše usposabljanje določene vrste zrakoplovov. Vmesno in napredno usposabljanje pilotov se bo odvijalo v eni od petih skupnosti mornariškega zraka. Teh pet "cevovodov" je
- jet (stavka)
- turboprop (patrulja in izvidnica),
- večmotorni curek (strateška komunikacija),
- nosilec turboprop (zgodnje opozorilo v zraku) in
- helikopter (vrtljiv).
Cevovod bo določil specialne leteče veščine, ki se jih učite, kot so osnovne taktike zračnega bojevanja, topništvo, leta na nizki ravni in pristanki letalskih prevoznikov. Študenti se naučijo tudi tehnike preživetja zemlje in vode - ključni vidiki izziva mornarskega letalstva. Preden so študenti dodeljeni prvi operativni eskadrilji, se pridružijo floti za nadomestno floto (FRS) za usposabljanje v določenem tipu zrakoplova, s katerim bodo leteli v floti.
Preden boste dodeljeni svoji prvi operativni eskadrilji, se boste pridružili floti za nadomestne flote (FRS) za usposabljanje v določenem tipu zrakoplova, s katerim boste leteli v floti. Kot pilot boste morda podrobni na različnih lokacijah na Tihem oceanskem, atlantskem in čezmorskem morju.
Častniki mornarskega letalstva poleg redne plače prejemajo tudi spodbudo za poklicno letalsko kariero. Policisti študentskega letalstva prejemajo 125 USD mesečne plače med letenjem. Mesečni znesek prejete letalske plače je odvisen od časa v službi in se v nekaj letih poveča za stotine dolarjev do trenutnih največjih 1000,00 USD na mesec. Poleg tega boste morda upravičeni do zadrževalnega dodatka ob koncu prvotne obveznosti. Vse pogodbe FY-19 ACRB bodo vredne 100.000 USD; vsi uslužbenci, ki izpolnjujejo pogoje, bodo prejeli začetno plačilo v višini 34.000 dolarjev in dve plačili v višini 33.000 dolarjev. Udeležba ima triletno obvezno službeno obveznost, ki vključuje popoln zaključek pohoda poveljnika poveljstva, ki lahko traja od 24 do 36 mesecev, odvisno od naloge.
Omejitve višine in teže
Ni opustitev, da ne bi dosegli višinskih standardov, ne glede na to, ali so prekratki ali previsoki.
- Omejitve višine: 62 "- 78" (moški)
- 58 "- 78" (ženska)
- mora plavati pred OCS.
V Pensacoli se uporablja strog postopek za merjenje prosilcev, da se ugotovi, v katerih zračnih okvirih lahko letijo. Te meritve temeljijo na več dejavnikih, vključno z višino, težo, funkcionalnim dosegom, dolžino kolena zadnjice in višino sedenja, ki se uporablja za zagotavljanje varnosti letalca pri sedenju v pilotski kabini in izmetu v sili.
