FIS-B in kako deluje
Vsebina
FIS-B, okrajšava za informacijski sistem letenja, je storitev oddajanja podatkov, ki deluje skupaj z ADS-B in omogoča letalskim operaterjem prejem letalskih informacij, kot so vremenske omejitve in omejitve zračnega prostora, prek podatkovne povezave do pilotske kabine. Skupaj s svojim partnerskim sistemom TIS-B je FIS-B brezplačno na voljo uporabnikom ADS-B kot del sistema za zračni prevoz naslednje generacije FAA (NextGen).
Sistem zbira informacije z uporabo zemeljskih postaj ADS-B in radarjev ter podatke posreduje na zaslonu v pilotski kabini letala v obliki vremenskih opozoril, letaliških informacij in različnih drugih poročil. FIS-B je bil ustvarjen za uporabo pilotov splošnega letalstva.
Kako deluje
Informacije za FIS-B se prenašajo od zemeljskih postaj do sodelujočih letal ADS-B In na podatkovni povezavi UAT 978 MHz. Letala, ki uporabljajo 1090 MHz daljši odzivnik Squitter, ne bodo upravičena do prejema izdelka FIS-B.
Trenutno je več kot 500 obratovalnih zemeljskih postaj, ki so del omrežja ADS-B, FAA pa si prizadeva dodati približno 200 dodatnih postaj.
Sprejemnik ADS-B letala (znan kot ADS-B In) interpretira podatke in jih prikaže na zaslonu v pilotski kabini. Dejanski vmesnik, na katerem bo prikazan FIS-B, se bo razlikoval, običajno pa bo vgrajen v sistem za upravljanje letov ali elektronsko letalsko torbo (EFB).
Oprema
Letala, ki želijo prejeti podatke FIS-B, morajo biti opremljena z opremo ADS-B Out in ADS-B In. ADS-B zahteva GPS-sprejemnik z omogočanjem WAAS in odzivnik, če še ni priložen enoti ASD-B.
Medtem ko je TIS-B (prometna informacijska storitev-oddaja) na voljo uporabnikom odzivov 978 MHz UAT in 1090ES oddajnikov, FIS-B oddaja samo uporabnikom ADS-B z namenskim 978 MHz univerzalnim oddajnikom (UAT). FIS-B je ne na voljo letalskim operaterjem, ki za ADS-B uporabljajo odzivnik 1090ES. Operaterji, ki uporabljajo odzivnik 1090ES, bodo morali svoje vremenske storitve in grafiko dobiti od drugih virov, kot je XM WX Satellite Weather.
Za prikaz podatkov FIS-B v uporabni obliki je potreben tudi združljiv zaslon kokpita (CDIT).
Omejitve
FIS-B je strogo svetovalna služba in ni namenjena izvajanju standardnih vremenskih poročil in načrtovanja pred poletom. Ne nadomešča uradnih vremenskih virov, kot so nadzor zračnega prometa, postaje za letenje, NOAA ali DUATS.
Storitve podatkovnih povezav FIS-B delujejo samo na vidnem mestu. Sprejemniki zrakoplovov morajo biti znotraj delovne prostornine zemeljske postaje, da sprejmejo FIS-B.
Storitve
Ena od prednosti pilotov, ki uporabljajo 978 MHz UAT, je, da bodo osnovne storitve FIS-B na voljo za uporabo brez stroškov, in te storitve so primerljive s XM vremensko naročninsko storitvijo.
Trenutno FIS-B ponuja naslednje komunikacijske storitve:
- Letalski vremenski proizvodi, kot so METAR, TAF, vetrovi na zraku in zemljevidi padavin NEXRAD.
- Začasne omejitve letenja (TFR) in posodobitve stanja za zračni prostor za posebne namene (SUA).
- AIRMET, SIGMET in konvektivni SIGMET.
- Pilotna poročila (PIREP).
- NOTAMi (oddaljeni in FDC).
Prihodnje storitve lahko vključujejo poročila o zgornjem oblaku, informacije o strelah in turbulencah ter napovedi zaledenitve v besedilnih in grafičnih upodobitvah. Pričakuje se, da bodo te nadgrajene storitve izvirale od tretjih oseb in bodo morda zahtevale naročnino.
Vse zgornje storitve se posodobijo, ko postanejo na voljo, in se pošljejo vsakih pet ali deset minut, odvisno od vrste informacij. NEXRAD se bo predvajal vsakih 2,5 minute.
