Umorna utrujenost, ki so jo doživeli piloti
Vsebina
Dolga leta je bila pilotska utrujenost resnično vprašanje. Letalski piloti, pa tudi tovorni, korporativni in čarterski piloti se lahko med službo soočajo s utrujenostjo. Čeprav je utrujenost pilotov lahko pogosta in spregledana, pa predstavlja zelo zaskrbljujočo grožnjo letalski varnosti in jo je treba jemati resno.
Dolga zgodovina razprav med regulativnimi agencijami, letalskimi piloti in sindikati ter letalskimi operaterji o težavah z utrujenostjo pilotov. Danes se o tem vprašanju še vedno govori, saj industrija poskuša najti skupno rešitev za zmanjšanje tveganj, povezanih z utrujenostjo.
Problem z utrujenostjo pilota
Utrujenost pilotov je resnična težava od začetka letalskih potovanj. Charles Lindbergh se je boril, da bi ostal buden na svojem rekordnem 33,5-urnem čezatlantskem letu iz New Yorka v Pariz na Duhu St. Piloti na dolge razdalje so poročali o zaspanju na kontrolah. Tovorni piloti, ki letijo ponoči, se soočajo s utrujenostjo zaradi izzivanja naravne notranje ure telesa.
Let v Lindberghu je odličen primer resničnega vprašanja danes - utrujenost je sprejemljivo tveganje in tveganje, ki mu ni dovolj kredita. Lindbergh je letel iz New Yorka v Pariz, ne da bi zaspal. Podobno, piloti, se danes ves čas zbežajo s letenjem utrujeni.
Če vprašate povprečnega pilota, koliko spanja je dobil noč pred letom, je verjetno enak povprečnemu Američanu, kar je približno šest ur in pol. Če imate službeno mizo, bi bilo to mogoče spanje.
Toda dodatni stresi 10-urnega delovnega dne pilota, dolge vozovnice, dolgi leti, grozne diete na letališču, dolga odpuščanja v salonih na letališču in potencialni letalski odmiki povečujejo operativna tveganja za pilote.
Še nekaj: piloti se, tako kot vsi drugi, soočajo z edinstvenimi družinskimi situacijami, finančnim stresom in drugimi življenjskimi stresi zunaj dela. Na splošno je vaš povprečni pilot morda fizično, psihično in čustveno izčrpan, ko prevzame kontrolo. Toda čas za časom letalo vzleti in pristane brez incidentov, kar povzroči utrujenost nekoliko družbeno sprejemljivo tveganje v letalskem svetu.
Vzroki
Očitno utrujenost povzroča pomanjkanje spanja. A ni vedno tako preprosto. Lahko se manifestira akutno, na primer po tem, ko tekač opravi maraton ali čez čas, kar lahko poznamo kot izgorelost. Tu je nekaj posebnih vzrokov za utrujenost:
- Pomanjkanje kakovostnega spanca
- Motnje spanja
- Prekinitev cirkadianega ritma
- Duševni ali čustveni stres (kot so družinske težave, tesnoba ali stres pri vožnji)
- Fizični napor, kot je težka vadba
- Slabo zdravje, vključno z dehidracijo ali slabo prehrano
Zlasti utrujenost pilotov lahko povzroči ali ojača naslednje:
- Pot v službo: nekateri piloti začnejo svoj dan 2-3 ure prej kot drugi na pot v službo. Nekateri se morajo na letališče peljati na dolge razdalje; pogosteje pa je pot do pilota, ker sploh ne živi v bližini svoje matične baze in mora leteti z drugega letališča, ki mu dodajo ure do začetka dneva.
- Premestitev na letališčih: včasih bodo piloti imeli 12-urno pristajanje na letališču, kjer so namenjeni počitku. Namesto tega se nekateri odločijo, da ne spijo ali drugače ne morejo zaspati. Gledajo televizijo, preverjajo e-pošto ali se spopadajo s starimi prijatelji in si morda privoščijo nekaj ur spanja, preden se naslednji polet odpravi.
- Jet-lag: Bolj očitno pri pilotih na dolge razdalje je lahko velik problem, ko gre za utrujenost pilotov. Večina operaterjev daje dovolj časa, da se piloti prilagodijo na zaostajanje, toda telo res prestane stres, ko je prekinjen njegov cirkadiani ritem, zaradi česar piloti težko spijo, ko morajo, in težko ostanejo budni pozneje, ko potrebujejo do.
- Nočno letenje: Tovorni piloti se zlasti ponoči spopadajo z utrujenostjo, ko letijo po daljših poteh zaradi neravnovesja naravnega cirkadianega ritma telesa. To bo še posebej veljalo za tiste pilote, ki imajo različne urnike ali nadomestne dnevne in nočne izmene.
- Monotona opravila: Piloti, ki z istimi letali letijo na istih letalih na ista letališča, so nagnjeni k dolgočasju.
Simptomi
- Zaspati
- Zehanje
- Slaba ostrina vida
- Občutek "počasen" ali "zaspan"
- Zmanjšanje reakcijskega časa
- Zmanjšana koncentracija
Učinki
- Pomanjkanje motivacije
- Slaba izvedba nalog
- Pozabljivost
- Slaba presoja
- Zmanjšane sposobnosti sprejemanja odločitev, vključno z odločanjem o neopaznih odločitvah ali sploh neobstoj odločitve
- Končno tveganje za utrujenost pilota je letalska nesreča in morebitne smrtne žrtve, kot je nesreča Colgan Air, ki se je zgodila v začetku leta 2009.
V devetih urah svojega 33-urnega leta je Charles Lindbergh v svoj dnevnik zapisal, da "... ničesar ne doseže življenje, je tako zelo zaželeno kot spanec." Nadaljuje s številnimi učinki, ki jih je utrujenost imela na letu, vključno s zaspanjem z odprtimi očmi in letalom, ki je ušlo izpod nadzora.
Utrujenost je za letalske posadke zelo resnična težava. Medtem ko lahko FAA in letalski operaterji pomagajo ublažiti tveganje za utrujenost pilotov z izobraževanjem, spremembami omejitev ur letenja in drugimi programi za obvladovanje utrujenosti, odgovornost za obvladovanje utrujenosti nosijo sami piloti.
